Dfusion: Toyota w 76 proc. odpowiedzi AI o nowych autach

Silna pozycja marki w sprzedaży nie przekłada się automatycznie na obecność w odpowiedziach chatbotów. Pokazuje to raport agencji PR Dfusion Communication, opublikowany 5 listopada 2026 roku. Wynik marki zmienia się wraz z kategorią produktu, a nawet z konkretnym pytaniem konsumenta. Dla marketerów oznacza to, że ani sprzedaż, ani pozycja w Google nie pokazują już w pełni, jak marka wypada na ścieżce zakupowej.

Jak zbudowano badanie

Według opisu raportu na Signs.pl autorzy sprawdzili odpowiedzi modeli AI na 100 pytań konsumenckich w 10 kategoriach polskiej motoryzacji. Objęły one samochody nowe i używane, auta premium, leasing, ubezpieczenia, opony, serwis, akcesoria, elektromobilność oraz ładowanie EV.

Każde pytanie sprawdzano codziennie od 13 lipca do 11 sierpnia 2026 roku w siedmiu modelach AI. Łącznie dało to około 21 tys. kombinacji pomiarowych. Dane pochodzą z narzędzia Chatbeat, które według MMP Online stworzył Brand24.

Ważne zastrzeżenie: raport przygotowała agencja, która jednocześnie sprzedaje usługę GEO. Wraz z publikacją uruchomiła GEOlogic. Wyniki to dane deklarowane przez sprzedawcę rozwiązania z tej kategorii, a pełnej metodologii redakcja nie weryfikowała. Raport jest dostępny pod adresem raportmoto.dfusion.pl, przy czym część serwisów pisze o rejestracji, a Polska Izba Motoryzacji o dostępie bezpłatnym.

Dane: kto jest widoczny, a kto nie

Wszystkie liczby poniżej pochodzą z raportu Dfusion, w wersji przytoczonej przez Signs.pl i PIM.

• Toyota pojawia się w 76 proc. odpowiedzi o nowych samochodach. Kia i Hyundai mają po 56 proc., Škoda 50 proc.
• W elektromobilności prowadzi Tesla (47 proc.), przed Hyundaiem (43 proc.) i Kią (40 proc.). Toyota ma tu 10 proc. i nie mieści się w czołowej ósemce.
• W motoryzacji premium liderem jest BMW z wynikiem 75 proc.
• W dziewięciu z dziesięciu pytań o nowe auta Toyota osiąga 70-83 proc., ale przy pytaniu o najlepszą gwarancję spada do 47 proc. Częściej wskazywane są tam Kia (72 proc.) i Hyundai (66 proc.).
• BYD i Chery, mimo rosnących rejestracji w Polsce, mają w odpowiedziach o nowych autach odpowiednio 2 i 1 proc. Zjawisko opisuje AIPORT.pl, a dane o rejestracjach pochodzą z PZPM, jak podaje PIM: w sierpniu 2026 roku BYD miał 1452 rejestracje, a Chery 1106.

W siedmiu z dziesięciu kategorii nawet lider nie przekracza 50 proc. widoczności. W leasingu najlepszy wynik to 16 proc., w serwisie 13 proc., w akcesoriach 10 proc. Autorzy zaznaczają, że sam wynik lidera nie pokazuje, czy w pozostałych odpowiedziach modele wymieniają konkurentów, czy radzą sobie bez wskazywania marek. Interpretacja, że zostało miejsce do zajęcia, jest hipotezą agencji.

Skąd modele biorą informacje

Analiza blisko 60 tys. cytowań wykazała, że 95,7 proc. z nich prowadzi do podstron, a nie do stron głównych. Modele sięgają więc po konkretne artykuły, poradniki i zestawienia.

Źródła różnią się między kategoriami. W oponach Oponeo odpowiada za 17 proc. cytowań w tej kategorii. W ubezpieczeniach dominują porównywarki (najczęściej cytowano Rankomat i mubi), a w elektromobilności do czołówki należą serwisy rządowe z informacjami o dopłatach. Przy samochodach używanych modele przywoływały serwisy ogłoszeniowe, strony urzędowe i portale do sprawdzania historii pojazdu, jak podaje PIM.

Wniosek jest praktyczny. O wynikach marki decyduje nie tylko jej własna strona, ale też to, co o niej piszą media, porównywarki i instytucje.

GEOlogic: oferta agencji

Dfusion uruchamia usługę GEOlogic, która łączy PR z analizą widoczności w AI. Według komunikatu usługa analizuje odpowiedzi modeli AI, wskazuje luki względem konkurencji, przygotowuje działania komunikacyjne i regularnie sprawdza zmiany w odpowiedziach. Warianty to bezpłatny Quick Check, Audit oraz Growth z ciągłym monitoringiem i działaniami PR. Cennika w źródłach nie podano.

Agencja w swoim wpisie o GEO opisuje audyt widoczności jako matrycę promptów obejmującą cały lejek zakupowy, testowaną w czterech silnikach AI, z porównaniem do 3-5 konkurentów. Wpis nie opisuje zakresu bezpłatnego Quick Checka, więc o jego zawartość warto zapytać wprost.

Co to oznacza dla marketerów w Polsce

Badanie dotyczy motoryzacji, ale logika przenosi się na inne kategorie z długą ścieżką zakupową: finanse, AGD, wyposażenie domu, usługi.

1. Mierz widoczność dla poszczególnych pytań, nie tylko dla marki. Wynik Toyoty od 47 do 83 proc. w jednej kategorii pokazuje, że średnia ukrywa luki. Zbuduj listę pytań obejmującą całą ścieżkę, w tym gwarancję, koszty i porównania.
2. Powtarzaj pomiar. Dfusion sprawdzał odpowiedzi codziennie przez 30 dni. Jednorazowy zrzut ekranu z czatu daje niestabilny obraz i nie jest wiarygodnym wskaźnikiem.
3. Pracuj na podstronach. Skoro prawie wszystkie cytowania prowadzą do konkretnych adresów, sprawdź, czy marka ma rzetelne poradniki, porównania i dane na osobnych podstronach. Technicznych podstaw dotyczy m.in. analiza GeoLead o stronach bez opisu dla botów AI.
4. Zmapuj źródła zewnętrzne. W każdej kategorii inne serwisy zasilają modele: porównywarki, sklepy, portale rządowe. Włącz je do planu PR i partnerstw.
5. Pytaj dostawców o metodę. Jeśli agencja sprzedaje audyt GEO, poproś o liczbę promptów i modeli, okres pomiaru oraz definicję widoczności. Praktyczne podstawy znajdziesz w przewodniku o GEO.

Jeszcze jedno ograniczenie: raport nie wykazuje związku między widocznością w AI a sprzedażą. Dane z lipca i sierpnia 2026 roku nie mówią, czy mała obecność BYD w odpowiedziach faktycznie hamuje zapytania ofertowe.

Podsumowanie

Raport Dfusion dostarcza konkretnych liczb o tym, jak modele AI traktują polskie marki motoryzacyjne, ale jest materiałem agencji, która sprzedaje GEO. Jego główną wartością jest metoda: wiele pytań, wiele modeli, powtarzany pomiar. Marki, które dziś nie wiedzą, co mówią o nich chatboty, mogą zacząć od własnego, małego audytu opartego na liście realnych pytań klientów i powtarzanego w kilku modelach.